Marine Engineering & Application Specialist BUSINESS
주요사업실적

8m급 무인수상정

USV (Unmanned Surface Vehicle)

2016 ~ 2018년 방위사업청 주관 8m급 함정 탑재형 USV 체계개발
국방과학연구소, 당 사가 제시한 소형 엔진 및 워터제트 추진기, 원격제어 시스템에 대한 제안 사양을 수용, 개발사업에 참여

디젤엔진 : BUHK사의 VGT 450 (450마력) x 2
워터제트 : Alamarin-Jet사의 AJ 285 x 2
원격제어 : Alamarin-Jet사의 IO System
원격제어 기술 Part 책임기관인 ‘중소조선연구원 (RIMS)’의 소프트웨어팀에 IO Sys. 기반 및 원격제어체계에 대한 Alamarin사의 현지 교육 지원 포함
공급품 엔지니어링 및 Commissioning 지원

중형무인잠수정

UUV (Unmanned Underwater Vehicle)

2019 ~ 2021년 방위사업청 주관 중형 UUV (10톤급) 체계개발
국방과학연구소, 한화시스템의 요청에 따라 UUV의 진수 및 회수가 가능한 진/회수체계를 개발 공급함.

10톤급 UUV를 해상에서 진수 및 회수가 가능한 진/회수체계
Air 탱크 부력방식에 의한 UUV 진수 및 회수체계
진/회수장치에서 UUV의 배터리 충전 및 장비 점검, 정비 등 가능

2021.4월 ~ 2022.8월까지 1년 4개월간 통영 해상에서 각종 시험 운영기간간 진/회수체계에 단 1건의 하자도 발생치 않고 UUV 성능시험을 완벽히 지원함

해양경찰청 특수기동정

방탄정

2017 ~ 2019년 해양경찰청 주관 특수기동정 3척 건조 (휴먼중공업)
특수 기동정의 최대속력 40Kts 이상 고속기동으로 전 Seat를 충격 완화가 가능한 특수 시트 사양으로 건조 사양서에 반영
해외 고속기동정 실적이 있는 SHOCKWAVE의 SEAT를 사양 검토 후 해경청 및 휴먼중공업에서 선정함.

SHOCKWAVE S2 HELM SEAT SW-S2-1300 x 39 (총 3척)
Seat 설치 및 운영 교육 지원
특수기동정 인도 후 현재까지 단 1건의 A/S 요청건 미발생

2019년 납품 후 3년 간 하자에 대한 수리 요청 등이 발생하지 않았으며, 충격완화장치에 대한 불만족 사항 미발생 등으로 성능 입증 완료

해양경찰청 고속단정

2017 ~ 해양경찰청 주관 고속단정 건조
고속단정의 최대속력 40Kts 이상 고속기동으로 인해 전 Seat를 충격 완화가 가능한 특수 시트 사양으로 건조 사양서에 반영
고속단정의 크기, 임무 특성 고려 Ullman의 SEAT를 사양 검토 후 해경청 및 단정 건조사에서 선정함.

해양수산부 해경함정 및 어업지도선 내 고속단정 (6~10m급) 50여척, 총 200여대 Seat 설치 공급
Ullman Bucket – Daytona 및 Jockey – Compact Type Seats 공급
NATO-MIL-STD 충족, DNV HSC2000 인증 등 내구/내식성 강화 및 성능 보장으로 현장 운영자의 100% 만족도 유지

2017년 납품 후 현재까지 단 1건의 하자 수리 요청 등이 미발생

20m급 차세대 초고속정

60Kts

㈜우리해양기술이 국방과학연구소 산하 민군협력단과 협력개발
탄소복합소재의 60Kts 고속기동 및 스텔스 기능의 디자인이 특징
승조원 4명, 작전인원 16명 등 총 20명 편승코 임무 수행
육군 연안방어용 경비정으로 2023년 전반기에 인도 예정

최대속력 60Kts, 작전속력 40Kts 등의 고속 주행에 따른 승조원의 충격을 흡수하여 피로도 및 부상 방지를 위한 ULLMAN의 Seat 반영
Ullman Bolster Seats – ECHELON Type Seats 공급
NATO-MIL-STD 충족, DNV HSC2000 인증 등 내구/내식성 강화 및 충격완화의 성능 보장으로 현장 운영자의 100% 만족도 유지

국내 1호 하이브리드체계 항만순찰선

마산항 / 울산항 전기추진방식의 하이브리드체계 순찰선 건조 : 2척
– 건조사 : 마산항 – 신도조선, 울산항 – HLB
입/출항 및 항내 저속 순찰 시 전기추진모드(PTI)로 항해
– 탄소배출 저감 및 연비 증대 효과 고려
추진 : 주기관-내연기관 (디젤엔진) + 전기추진모터 + 워터제트 x 2

경상남도도청, 동일 설계로 사천항 순찰선 건조 (신도조선)

전기추진체계 : 전기추진모터, 전력변환장치, 옵셋드라이버
Hybrid Sys. : ESS (배터리 포함), PMS/EMS, 브릿지콘솔 (인터넷 기반) 냉각키트 (운전반 포함), 오프가스시스템
전기설비 KOMSA 인증, 설치, 케이블링, Interface, Engineering 및 Commissioning 등

담수화플랜트선박

참여업체 : (재)한국조선해양기자재연구원, ㈜유일조선소,
㈜삼성SNSSYS 등
태양열 플랜트 기반의 담수화 선박 개발 및 건조
승급: KR 인증

Danfoss 기반 ESS 전원공급 시스템
DC-AC 인버터 및 LCL Filter System, DC/DC Converter System, 인덕터 유닛, EMS 디스플레이용 모니터 및 액세서리, 냉각키트
ESS 전원공급 시스템에 대한 설계, Interface, Engineering, Commissioning, 운용자 교육 등

마산/목포해수청 하이브리드체계 청항선

마산항 / 울산항 전기추진방식의 하이브리드체계 청항선 건조 : 2척
– 건조사 : 마산항 – 문창조선, 목포항 – 유달조선소
주요 제원
– 전장 : 25m
– 폭 : 9m
– 톤수 : 102톤 (만재)
– 최대속력: 12Kts,
– 주기관(디젤) + FPP + 전기추진모터(100kw) x 2
– 배터리: 240kwh (수냉식)

인천광역시, 동일 설계로 옹진군 청항선 1척 건조 (건조사 미정)

추진제어체계 : PCS (Propulsion Control System)
전기추진모터체계 : 전기추진모터, 전력변환장치, 옵셋드라이버
Hybrid Sys. : ESS (배터리 포함), PMS/EMS, 브릿지콘솔 (인터넷 기반), 냉각키트 (운전반 포함), 오프가스시스템, Shipview System
전기설비 KR 인증, 설치, 케이블링, Interface, Engineering 및 Commissioning 등

목포해양대학교 전기추진체계 LBTS 구축

목포해양대학교 내 선박수리지원센터 주관 전기추진체계에 대한 교육 및 전기추진체계의 수리 지원을 위한 실습, 시험용 LBTS 구축 사업 추진
LBTS 훈련장 건설: 시공사 – ㈜제이엠피네트웍스

Danfoss 기반 전기추진체계 + EMS / PMS 구현 프로그램 (자체 개발)
LBTS 교육장 사양에 맞게 하드웨어 개발, 설치 + 시설공사
LBTS체계 설치, 케이블링, Interface, Engineering 및 운영 Program 등

12m급 디젤-하이브리드 전기추진 무인수상정
(USV Unmanned Surface Vehicle)
기본설계 및 장비 공급

2021 ~ 2025년 KIMST 주관 해경 구조용 ROV, AUV 군집 운용 위한 모선용 하이브리드 전기추진 USV 체계 개발에 선정
장시간 운용 개념을 고려, PTO / PTI모드를 적용한 국내 최초의 USV 전용 하이브리드 전기추진체계에 대한 기본설계

전기추진체계 : 전기추진모터 PMI375-T200, VFD
전원 공급체계 : DC/DC Converter, DC/DC Inductor
하이브리드체계 냉각키트 (자체 개발)